传小米造车即将立项 老将王川掌舵

3月19日，小米集团再次传出造车消息，传言称小米集团正在快速推进造车事项，最快有望在1-2个月内立项，该项目由小米集团联合创始人王川负责，项目初步定位与小鹏汽车类似，主打强科技属性的中高端市场。截至发稿，王川暂未对此事做出回应。一位接近小米生态链的内部人士对第一财经记者表示小米的确在筹备造车事宜，但具体情况不便透露。

另外，小米集团表示关于造车一事沿用此前集团做出的《澄清关于进入电动汽车行业的报道》公告：小米表示集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究，本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。

今日受小米造车消息影响，小米股价盘中直线拉升3%，其后逐渐下跌，收盘股价涨0.19%至26.25港元，总市值6615.35亿港元。

过去小米集团在造车方面的布局动态从未停止。雷军旗下顺为资本先后投资蔚来汽车和小鹏汽车，小米自身生态链企业已布局睿米科技、车米科技、板牙科技等车载智能产品公司，产品类别涵盖智能电动平衡车、智能行车记录仪、智能倒车镜、智能后视镜、智能车充等。在技术研发方面，创新和知识产权SAAS服务商智慧芽数据显示，小米在汽车领域的布局早于2013年便已启动，并在2015年左右开始国际专利布局，2015年到2019年的申请量分别是187、186、113、82和70件，主要集中在无线通信网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、距离测量、导航等领域，汽车的零配件专利占比较低。

天眼查App显示，王川担任数十家企业的法定代表人，其中包括小米通讯技术有限公司、北京小米移动软件有限公司、小米影业有限责任公司等。另外，小米集团关联公司小米科技有限责任公司专利信息显示，其在2020年1月7日公开了一项名为“一种变速车档位自动推荐的方法和装置”相关专利，公开号为CN106476952B，分类为无轨陆用车辆。该专利摘要显示，本公开是关于一种变速车档位自动推荐的方法和装置，属于计算机技术领域。采用本公开可以提高档位设置的准确度。2020 年 6 月，小米科技有限责任公司进一步申请注册了“小米车联”商标和相关图形商标，国际分类涉及网站服务、科学仪器等，商标状态分别为等待实质审查、初审公告。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对第一财经记者表示，当下新能源汽车板块非常火热，各行各业都追逐该风口。小米造车的困难主要集中在供应链方面较为欠缺，但当下造车门槛逐渐降低，代工造车已经有过蔚来、小鹏等成功案例，也有阿里巴巴与上汽、百度与吉利等合作案例。今年年初苹果公司也传出与现代汽车、戴姆勒集团等洽谈造车合作的消息。小米方面也可以通过合作传统车企或委托车企管理的方式进行造车。

有消息称，小米希望通过投资的方式对汽车产业链进行了解，投资动作很可能先于造车项目公开。小米目前重点关注智能驾驶相关硬件技术，包括芯片和激光雷达等。制造方面尝试与开云汽车合作，截至发稿，开云方面暂时未对第一财经记者做出回应。

但作为造车核心的供应链环节，张翔认为小米还是应该由自己控制——也就是自己设计汽车，再寻找传统车企进行代工生产。如果将核心技术委托给外部车企去做的话，品质的控制能力就不在自己手中了，这对小米或任何其他厂商来说都是非常危险的事情。另外，小米具备手机软件和智能硬件生态系统以及庞大粉丝用户群体的优势，可以将系统与生态嫁接到车辆系统中，提高效率。