智慧更“新E”，奔驰新一代E级43.08万元起售

近期，北京奔驰刚刚过了自己的15岁生日，也迎来了自己的第300万辆整车下线。

巧的是，在北京奔驰下线的首款国产梅赛德斯-奔驰轿车是奔驰E级，而下线的第300万辆整车也是奔驰E级。只不过前者是第八代奔驰E级，而后者则是第十代奔驰E级的中期改款产品。

9月25日，梅赛德斯-奔驰新一代E级长轴距版正式上市。新车共计推出搭载48V+1.5T、2.0T、48V+2.0T三种动力版本的6款车型，售价区间为43.08万-64.28万元。

（新一代梅赛德斯-奔驰E级指导价）

虽然是一次中期改款产品，但奔驰为这款中大型轿车加上了“新一代”的称号，是因为这款产品是E级车史上变化最大的中期改款之一。

新一代E级的变化不只在于设计，更在于智能化。无疑，这是奔驰E级历史上最智能的一款新品。这款新品使用了新一代驾驶辅助系统、MBUX（梅赛德斯-奔驰用户体验）系统。

第二代MBUX系统集成了语音、触控和手势三种操作功能，使用了更简洁的桌面、更简便的人机交互功能，还推出了AR（增强现实）功能，让导航等功能更加便捷。为了让系统更加流畅，新车搭载了英伟达Parker 128芯片。

在智能驾驶方面，新一代长轴距版E级搭载了5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4个360°摄像头，以及车前的一个双目摄像头。可实现60秒内自动跟停跟起、转向主动探测、离车安全预警等功能，主动变道启动时速从老款车型的80km/h降至60km/h。

外观方面，奔驰新一代E级车头整体造型更加低矮扁平，前大灯组和尾灯组都采用了全新家族化设计，借鉴了刚亮相不久的全新一代奔驰S级。新车的内饰依然是家族式的双10.25英寸显示屏的连屏设计，并且采用了全新造型的方向盘。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距则为3079mm，与旧款车型保持一致。

动力方面，新款E级延续了现款车型所搭载的动力总成。E260L车型搭载1.5T+48V轻混系统，1.5T发动机最大功率135kW；E300L车型搭载2.0T发动机，最大功率190kW；E350L车型搭载2.0T+48V轻混系统，2.0T发动机最大功率220kW。与之匹配的是9速手自一体变速箱。

在8月的豪华品牌中大型轿车市场，宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级分别排名前三。三者之间的销量差距并不大，宝马5系以17132辆的销量位居榜首，排名第三的奔驰E级销量为15894辆。如若时间线拉长至今年前8个月，三者的销量排名则为奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系。

中大型豪华车市场前三名的位置已经十分稳固。但在老对手奥迪A6L和宝马5系未换新的档口，奔驰E级有望凭借中期改款带来的产品升级，在配置方面提升竞争力。