进军军工高速增长，派克新材如何在锻造行业老树发新芽？

剑，在中国古代，不仅是一种兵器，也是君子之器。

剑是由铸剑师反复捶打锻造而来。捶打不仅可以为剑塑形，获得一定机械强度，更重要的是可以排除金属中的杂质，使成分均匀、组织致密，有时亦可细化晶粒，从而极大地提高金属质量，提高剑的韧性，使金属获得良好的综合性能。

现今，锻造工艺依旧用于战斗领域，如战斗机、军舰、导弹等。虽然不再由人为捶打锻造，但其作用依旧是为金属塑形，以获得更好的综合性能。

派克新材于2013年进入军工领域。在航空领域，派克新材产品已覆盖在役及在研阶段的多个型号航空发动机；在航天领域，派克新材参与了“长征系列”，及“远征上面级”等型号运载火箭和多个型号导弹的研制和配套；在舰船领域，派克新材锻件配套的某型号燃气轮机已在部分海军舰艇列装。

获得新业务点后，派克新材营收增速较快，从2016年的3.40亿，增至2019年的8.84亿，年均复合增长37.51%。

派克新材于2013年进入军工领域，为何相关营收从2016年起才开始迅速增长，逐渐成为其营收重要的部分？从2016年起，由于派克新材军工产品销量增加，逐渐占据越来越多的产能，派克新材除了扩产还有什么办法解决这个问题？

进军军品，获得高成长

锻造工艺用途广泛，可应用于航空、航天、船舶、电力、石化以及其他各类机械等多个行业领域，是装备制造业的基础与支柱。

在普通民用领域，普通碳钢、合金钢、不锈钢锻件便可满足需求；高温合金、铝合金、钛合金等特种合金材料往往广泛应用于重大装备领域，如航空发动机、燃气轮机、火箭、卫星、导弹等。

一般来说，用于航空、航天等影响国防安全行业的特种合金锻件要求更高，对企业技术等综合实力提出了更高的要求。因此，特种合金锻造有着更高的附加值，不仅是企业利润空间的重要保障，也是企业综合技术实力的重要体现。

过往，国防安全领域的订单几乎都由国有大型军工企业或其下属企业承包。近年来，部分军事装备制造商为了分散上游供货风险，扩大了供应商选择范围。行业内部分优秀的锻件企业抓住时机，成功进入到该等装备配套供应商名单。

2013年，派克新材进入军工领域。经过几年拼搏，派克新材已成为中国少数几家可供应航空、航天、舰船等领域环形锻件的高新技术企业之一。

在航空领域，派克新材产品已覆盖在役及在研阶段的多个型号航空发动机；在航天领域，派克新材参与了“长征系列”，及“远征上面级”等型号运载火箭和多个型号导弹的研制和配套；在舰船领域，派克新材锻件配套的某型号燃气轮机已在部分海军舰艇列装。

并且，派克新材还参与起草国家军用标准《航天用镁合金环形件毛坯规范》、航天科技集团某下属单位标准《舱段用铝合金锥/筒形轧制锻件技术条件》。

派克新材能够得到军方认可，和其锻件产品品质有关。锻件品质主要由材料、设备及加工工艺三要素决定。

锻件材料主要是各种钢材和合金钢，属于充分竞争市场。仅靠外购，企业之间一般难以拉开差距。

设备上，派克新材现拥有诸多高端设备，如3600T油压机、3150T快锻机等多台压力机，1.2m-10m多台精密数控辗环机。如此次IPO成功，派克新材将购置价值9000万的7000T自由锻液压机和1.2亿的精密辗环机等多个高精尖设备，可助其制造加工水平再次提升。

加工工艺上，派克新材已掌握11项核心技术。其中“异形截面环件整体精密轧制技术”、“特种环件轧制技术”、“超大直径环件轧制技术”是派克新材能立足军工领域的基础。这三项技术分别解决了各领域类传统制造工艺的缺陷，帮助派克新材生产出满足需求的锻件产品。

如“异形截面环件整体精密轧制技术”可以解决现代先进飞机发动机机匣制造工艺导致的“截面轮廓充不满”、“外表面折叠”等缺陷，成功制备出形状、尺寸、组织和性能完全满足要求的整体精密异形环件，并实现量产。

由于军事装备定型一般要经历论证、研制、检测、试验、试生产等多个阶段，验证时间很长。所以在2016年前，派克新材相关营收并不高，航空和航天领域营收大概1000万上下，占总营收比例较低。而2016年之后，相关营收迅速增长，截止2019年，其航天和航空营总计收达到了2.22亿。

派克新材航天航空业务能实现如此迅速增长，和该市场空间较大，且成长性十足关系重大。

仅航空领域，根据全球四大发动机公司之一英国罗罗2014年预测，未来20年(2015-2034)，全球军用航空发动机市场需求为3,500-4,000亿美元，民用航空发动机市场需求为1.9万亿美元。可见，派克新材市场空间极大。

瞄准优质客户，平衡产能

相比于市场空间，竞争格局更为重要。

中国航空锻件市场龙头无疑是中航重机，其不仅在加工工艺和设备上领先，营收规模也是竞争对手短期不能企及的。

但由于该市场参与者有限，处于有限竞争格局，因此派克新材获得了足够的机会，其相关营收从2016年的1488.34万，增长至2019年的1.34亿，年均复合增速208.03%。

除了技术水平达标，派克新材对相关客户深度挖掘也是重要的原因。

为了在军品业务稳住脚跟，派克新材在重点区域设立办事处，以跟踪相关企业。目前，已在上海、北京、西安、成都等地设立了销售办事处，有专人负责客户关系维护及售后服务，可及时把握客户需求。

为进一步拓展军品业务，派克新材于2016年下半年启动 “年产5000吨航空发动机及燃气轮机用特种合金材料结构件生产线项目”。该项目于2017年建成，并陆续投产，2019年上半年基本建设完毕，主要为航空、航天及舰船等高端产品配套。

因此，在航天领域，派克新材也是取得了不错的成绩。

2017年，派克新材为航天科技集团提供试制产品，收入达4837.92万元，较2016年同比增长467.07%。同年，派克新材还成为了航天科工集团锻件供应商。

航天科技集团和航天科工集团作为中国航天事业的承载主体，派克新材拿下这两家企业，为其后续在航天领域发展铺好了道路。

2019年，派克新材航天锻件收入8823.27万元，较2018年同比增加38.41%，主要由于其与航天科技集团和航天科工集团的合作继续深入，销量大幅增长。

2016年起，派克新材军工订单开始暴增，军工业务也逐渐占据其更多的产能。产能扩张不可能一蹴而就，派克新材当务之急是合理高效地利用产能。

派克新材民用领域主要为电力领域和石化领域。在电力领域，派克新材下游企业包括风电、火电、核电企业。

核电属于高端领域，其锻件需要在高温、高压、强中子幅照、硼酸水腐蚀、冲刷和水力振动等严峻条件下工作，对锻件品质要求高，所以附加值高，是派克新材希望有所作为的方向。

近期，派克新材已取得东方电气（600875）6,250万元，以及大连加氢反应器制造有限公司585.92万元的核电锻件订单，对其未来核电锻件的发展形成重要支撑。

在相对传统的风电和火电市场，派克新材选择了火电市场。

风电锻件的国内终端客户主要为国家五大发电集团，终端客户在产品的采购定价、付款时间等方面具有较强的话语权，对供应商整体付款周期较长，从而导致产业链中上游供应商回款时间普遍较长；过去4年内，派克新材为提高资金使用效率，降低风电锻件对资金的长期占用，主动缩减了国内风电锻件的业务规模。

因此，派克新材火电营收占比逐渐增多，且毛利率也有所提升，从2016年的34.57%，提高至2018年的47.82%。

2019年，受国家新一轮去煤电化政策的影响，派克新材火电锻件客户新增订单有所减少，且火电企业为进一步控制成本，报价也有所降低。

除了在电力行业中做选择，派克新材还在赛道上做出选择，将精力更多地放在了石化行业。

事实上，石化锻件市场参与者众多，竞争比较激烈。但2016年以来，中国石化行业回暖，行业投资力度加大。派克新材主动抓住周期机会，凭借着出色的服务能力、过硬的产品质量，以及灵活的价格策略，维护并开拓了大量回款较好的优质客户，从而带动了其石化锻件产品收入持续增长。

因此，派克新材石化相关营收从2016年的6568.45万，增至2019年的2.77亿，年均复合增长61.56%。

过去，派克新材凭借进入军工领域，以及石化行业景气度上升，取得了耀眼成绩，营收从2016年的3.40亿，增至2019年的8.84亿，年均复合增长37.51%。未来，派克新材军工领域营收将占据其总营收更大比重，并且辅助其总营收不断突破，有望成为继中航重机之外的第二极。