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2020年GMC SIERRA DURAMAX柴油机首发 运营畅通

2019-09-02 09:40:51来源:

GMC在轻型皮卡车方面处于领先地位。该公司表示,自2019年新款Sierra进入经销商手中以来,零售额增长了10%。这些卡车中几乎有一半都戴着最昂贵的Denali和AT4徽章。

2020款车型的最新产品是期待已久的轻型柴油动力总成。全新3.0升直列六缸涡轮增压柴油发动机在3,750转/分时达到了同级领先的277马力。它还可以从1,500-3,000转/分钟产生460磅 - 英尺的扭矩。这些都是可靠的数字。将通用汽车发动机与竞争对手区分开来的一件事是,这是该领域唯一全新的轻型柴油发动机。它由通用汽车在意大利都灵的柴油专业技术中心设计。

大约五年前开始使用这款全铝3.0升发动机,这是在新雪佛兰Silverado和GMC Sierra计划的最初阶段。Duramax助理总工程师约翰巴塔解释说,原因是为了确保内联的长尺寸包装得当。他说内联设计比“V”配置有一些固有的优势。

“直列六缸自然平衡,因此我们不需要平衡轴的额外旋转惯性,”他说。“而且因为我们有一个带有一对顶置凸轮轴的气缸盖,发动机比V型发动机更轻,产生的摩擦力更小。”

那么通用汽车直 - 六堆如何叠加?福特的3.0升涡轮增压柴油发动机V6(2018年推出)包含250马力和444磅 - 英尺的扭矩。而Ram的重新调校的3.0升V6发动机可产生260马力和480磅 - 英尺的扭矩。在燃油效率方面,Ram还没有宣布Ecodiesel能提供什么。但福特的Power Stroke在2WD应用中的城市时速达到22英里/加仑,高速公路则达到30英里/加仑。在雪佛兰Silverado的是大赢家了23英里的城市和33英里的公路使用相同的引擎,GMC。奇怪的是,Sierra的低调造型带来了重要的燃油经济性高速公路。两轮驱动的Sierras返回23英里/加仑的城市和30英里/加仑的高速公路。4X4s将看到这些数字降至22英里/加仑城市和26英里/加仑高速公路。

新款6与GM的10速自动变速器和车轴上的3.23:1齿轮配对。这允许最大牵引能力为9,100磅,最大有效载荷为1,830磅。再次,这比牵引力超过雪佛兰200磅,有效载荷减少40磅。新款柴油机有SLE,Elevation,SLT,AT4和Denali装饰。成本?它的价格在6.2升V8- 2,495美元之上。GMC预计它将占Sierra所有销售额的10%左右。

2020年的卡车(燃气和柴油)也进行了一些升级。GMC现在提供Crew Cab车身风格的Elevation单色装饰。10速自动变速箱现在与SLT,AT4和Denali 4X4上的5.3升V8发动机配对。在技​​术方面,具有完全停止功能的自适应巡航控制现在是一种选择。Sierra收到了可用的增强型Prograde Trailering,它提供了15个摄像头视图,包括卡车后面的清晰视野,因为可以安装在拖车后部的凸轮。此外,In-Command智能拖车技术选项将允许车主将他们的RV拖车编程到应用程序中,因此可以检查水箱和储罐水平,可以打开和关闭HVAC系统等等。我们有机会在GMC的高清卡车中使用这些功能,而且它们都运行良好。

GMC甚至重新调整了其2020年的悬架系统,前置新弹簧,减少了摩擦,使驾驶更加平稳。在外面,板簧组件的过载弹簧已经重新加工,以便更快地接合,GMC表示可以改善操作性。所有这些工作当然也需要新的阻尼器。

执行

数字是一回事,但对于柴油卡车而言,轮胎背后的经验至关重要。因此,我们前往怀俄明州,将他们的牵引力完全悬空以及接近其最大牵引能力。

启动Duramax并且很明显,即使与某些燃气发动机相比,柴油也很安静。这也很平常。我们通常在启动时或在移动中注意到这些典型的不良柴油卡车振动。基本上,这款发动机的感觉与V8一样精致。它也很活泼。根据非正式的iPhone测试,当卡车没有使用预告片征税时,Duramax会在8秒左右的时间内将Sierra拉到60。与一些涡轮增压柴油机不同,这款涡轮增压柴油机几乎没有涡轮增压。但这款发动机最酷的是超宽扭矩带。您可以将大部分驾驶时间花在部分油门上,让那波扭矩推动卡车随着10速卡扣灯的快速换档。事实上,GMC表示95%的峰值扭矩在1,250转/分钟时发生,并且直到3,000转/分才会下降。

结合到8,000磅。货运拖车,Duramax并没有让人感到无与伦比。连绵起伏的山路也没有造成太大的挑战。我们能够加速许多山丘。最陡的6%等级仅需要部分油门以保持70英里/小时。脂肪扭矩带使转速保持在1,500转/分钟。令人印象深刻。牵引/拖运模式不那么重要。相比Sierra的HD大哥,这款拖车/拖拉模式和排气制动组合感觉有点弱。重型卡车将在轻微踩下制动踏板的情况下降档,您可以真正感觉到排气制动减缓了负载。轻型卡车需要大约三秒的稳固制动压力来启动降档。我们无法真正感受到排气制动器的工作原理。同样的,牵引这个负载时转向似乎有点轻,并且需要比我们当天早些时候驾驶的大型高清卡车更多的中心校正。那就是8,000磅。是轻型皮卡的重型拖车。

GMC制造了一个相对温和的越野路线,可用于测试由新3.0升柴油发动机驱动的AT4。轻型GMC AT4是一款出色的包装,带有2英寸升力,升级的Rancho减震器和后桥上的伊顿MLocker,当车轮打滑时,它使用飞轮机构和离合器系统接合。该套装适用于GMC的V8。并做了岩石和泥土的短期工作。柴油也很棒。这是我们选择的动力系统。

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外卖

配备3.0升Duramax柴油发动机的GMC Sierra是一款经过严格改进和强效的轻型主力车型。它是如此平稳和安静,您的乘客可能永远不会知道它是柴油。扭矩传递快速,即使长踏板仅通过其行程的1/3,它也能打包。尽管我们挖掘这款发动机并且更喜欢GMC Sierra的风格和雪佛兰Silverado - 我们仍然可能会想要去Bowtie。这是因为Silverado的能力略有提升,公路燃油经济性提高了3英里/加仑。