由“井”到“田”濮阳高速公路加快发展的17年

5月17日0时，濮范高速公路开州收费站口在众多人的期待中正式通车，龙都百姓出行从此又多了一个高速出入站口。自2004年我市第一条高速公路建成通车算起，龙都17年间的发展日新月异，高速路网建设也一日千里。今天，我们将带大家了解一下我市高速公路的建设和发展情况。

2003年之前，偏居豫北的濮阳还没有一条自己的高速公路，直到2004年11月濮鹤高速公路建成通车，龙都百姓出行才有了第一条快速通道。此后，在濮鹤高速公路的基础上，我市不断加大投资、加快高速路网建设。2019年3月22日，濮卫高速濮阳段在全省率先建设；2019年6月28日，阳新高速濮阳段一期工程比原定计划提前3个月开工；2019年12月25日，阳新高速二期黄河大桥签订项目投资协议；2020年1月1日，台辉高速范县至台前段建成通车，成为我省首个使用PPP模式建成通车的高速公路项目；濮卫高速东延、阳新高速北延2个项目成功列入河南省“十四五”高速公路发展规划……2021年，濮范高速与开州路互通立交项目抓住“路改桥”、隧道、匝道、房建等施工内容，重点在破解融资和土地制约上下功夫，在相关部门的积极推进和筹备下，于5月17日0时正式通车。

台辉高速公路范县至豫鲁省界段建成通车，使对接山东半岛城市群的通道更加便捷通畅；开工建设濮卫高速、阳新高速濮阳段，我市城区的高速环线正在形成；随着台辉高速、大广高速、南林高速、德上高速在我市境内路段的建成通车，濮阳高速公路已形成“两纵两横”的“井”字形格局。“十三五”以来，我市高速公路建设已累计完成投资84.4亿元，高速公路总里程达到231公里，路网密度为5.5公里/百平方公里，高于全省4.2公里/百平方公里的平均水平，百姓的出行越来越顺畅、越来越便捷。

“咱濮阳的高速公路以后还会更多，有几条新的高速正在规划建设，以后的路网会由‘井’字变为‘田’字……”当被问及我市未来高速公路的规划和发展时，市交通运输局相关负责人告诉记者。“十四五”时期，将是濮阳全面建成小康社会的巩固期，是交通强国建设的开局期，是建设开放前沿和打造豫东北门户枢纽城市的关键期，也是综合立体交通网衔接优化、运输服务能力加速提升、新发展理念贯彻落实、人民满意交通建设的重要战略机遇期。

“十四五”时期，我市综合交通基础设施投资预计为601.7亿元，其中高速公路为125.9亿元。我市将建成濮卫高速濮阳段、阳新高速濮阳段，构建濮阳市区高速公路环线；将开工建设濮卫高速东延、阳新高速北延，打通两个新的省际高速出口；谋划濮阳至豫东北机场、濮阳至滑县、台前至阳谷等高速公路；推进台辉高速与开州路、京开大道、文明路，大广高速与石化路、S301等五个互通立交建设，增强高速公路服务能力。

到“十四五”末，我市高速公路网布局由目前的“两纵两横”提升为“三纵三横”，龙都百姓出行将有更加方便快捷。记者 王亚娟