紧随奥迪步伐,大众品牌也停止研发新内燃机 雷军终于下定决心!小米造车已确定负责人 生物柴油成助力“碳减排”利器!“地沟油”也有大用处 海报直击丨三星堆为何发现大量象牙?专家:相传象牙有镇杀水中精怪的作用 H&M被下架!明星纷纷终止合作!网友怒了:新疆棉花不吃这一套! 45万元一平方米!严打之下,北京中介偷摸售卖天价学区房 用法治力量守护长江(坚持和完善人民代表大会制度) 风波中的H&M:记者走访济南线下门店“一问三不知” 8284.6万!关于国民全人群接种,你最关心的都在这里→丨思客数理话 国家赔偿案件精神损害赔偿责任如何认定?最高法明确了! 一抹水韵“生态蓝” 让居民幸福感再“升级” 公平正义是司法的生命线 拧紧公平正义“安全阀” 8284.6万!关于国民全人群接种,你最关心的都在这里 剥夺政治权利还在参加选举?“剥政人员”返乡,管理没跟上 以榜样为“样” 激荡奋进力量 中国启动商标注册管理专项行动 剑指十类恶意抢注行为 最高法明确国家赔偿案件中致人精神损害的认定标准 交通运输部:低风险地区道路运输工具每天消毒一次 最高法明确国家赔偿精神损害抚慰金标准 交通运输部:1至2月完成交通固定资产投资3032亿元 北京市教育援疆2021年计划投资近10亿元 清北毕业生下余杭、海归入职中小学:教育失配了吗? 风景这边独好——沿着高速看中国 职场霸凌,谁给了他们嚣张跋扈的胆量? 王毅会见海合会秘书长纳伊夫:希双方早日完成中海自贸协定谈判 最高法明确国家赔偿精神损害认定情形 鱼类新种纪录!云南无量山发现中国鱼类新种川河云南鳅 中美农业圆桌论坛开幕式成功举行 江西八百干部下乡“保粮” 大数据上场 监管重拳将挥向保险欺诈 年报揭示百亿元级私募投资变化 高毅资产持股市值最高 激发创新活力 光大银行加快“数字光大”建设步伐 由“大”向“强”转变 “十四五”我国交通发展“智”字凸显 投保人贷款买“高收益”理财后“被跑路” 不法分子盯上保单贷款 人民银行发布2020年支付体系运行总体情况 去年移动支付业务金额达432.16万亿元 加快建设世界一流企业 A股市场也要对标世界一流 大商所:加快推出棕榈油期权及国际化 中国经济学人热点调研:预判2021年一季度经济增速为8.0% 中办国办印发《关于进一步深化税收征管改革的意见》 推进税收征管数字化升级和智能化改造 “股债”齐发力 拓宽制造服务业企业融资渠道 铅期货上市十周年 助力行业高质量发展 新华保险少赚1.8% 平安闯入前十大股东 金龙鱼上市后首份年报出炉 营收净利均双位数增长 北京证监局:防范和化解上市公司各类风险 3月25日上市公司重要公告集锦:分众传媒一季度净利同比预增超31倍 银行春招“硬核”攻略:1000+科技岗虚位以待 央行:2020年社会资金交易规模不断扩大 银行服务制造业发展有“质”有“量” 专家建议未来进一步加强投贷、债贷联动 基础设施公募REITs业务之基金发售ABC(三) 民间投资活力恢复 民间资本加速流向高技术制造业
您的位置:首页 >汽车 >

紧随奥迪步伐,大众品牌也停止研发新内燃机

2021-03-25 13:02:09来源:每日汽车

一直以来,这两大品牌还会将自己的研发成果移交给西雅特和斯柯达等姐妹公司。伴随着技术领头羊们率先退出新的研发项目,整个集团转型的时间可能会更早。

上周,奥迪品牌首席执行官杜斯曼(Markus Duesmann)在一次采访中对外表示,为了和欧盟更严格的排放标准相呼应,该品牌已经暂停研发新一代的燃油发动机,但他们将对现有的内燃机进行改进,以适应新的排放准则。

杜斯曼没有透露关于奥迪何时将推出最后一款内燃机车型,也没有给出相应的终止时间线。相反,这位首席执行官提及了世界上多个能源供应和充电基础设施欠发达的地区,出于这个原因,奥迪在未来的许多年里仍将继续销售内燃机,但不会开发全新一代的汽油或柴油发动机。

大众,奥迪

当下的奥迪是大众汽车集团的研发先驱,被母公司赋予了新四化转型领头羊的关键角色。就在奥迪掌门人官宣不再研发新的发动机以后,大众品牌也在近日表示,他们也不再打算开发新的内燃机。

大众品牌首席执行官拉尔夫·布兰德施泰特(Ralf Brandstaetter)向欧洲媒体表示,该公司目前没有开发新内燃机的计划,他个人也不认为未来将有全新的发动机系列再次推出,而整个品牌正将研发重点转向电动车型。“在大众彻底转向电动汽车制造商之前,我们对现有车型的发动机进行升级与进一步开发就足够了。”

布兰德施泰特的观点和奥迪掌门人基本一致,“对于那些现有的燃油发动机,我们希望能继续使用一段时间,在这段过渡期内,公司需要做的是在改进中让它们更高效,以适应更严苛的排放法规”。

大众,奥迪

他补充说,大众当下依旧需要通过销售传染燃油车来实现盈利,为整个转型提供资金,但研发新引擎是不太可能的。

据悉,整个大众集团都在扑向新四化转型的大潮流里,不仅奥迪和大众两大品牌已官宣暂停研发新的燃油机,这样的思路也和同属德系阵营的戴姆勒一致。后者的首席开发官也在今年3月初的一次采访中所说,戴姆勒将不再开发新一代发动机,在他看来,转型的速度将关键取决于即将出台的欧7排放标准到底有多严格。

“我们对燃油机的使用取决于欧盟法规的最终实施,鉴于当下日益严格的排放机制,内燃机的前景可能再次发生巨大变化,直到2025年后新的内燃机车型几乎不可能被汽车制造商注册。”

大众,奥迪

但值得一提的是,这些德国的高管们都没有明确说明将于何时只开电动汽车,根据之前的目标,大众集团将在2026年推出最后一个内燃机平台,并一直运行到2040年。但根据当下的宏观背景,这这一既定的时间节点极有可能发生变化。

毕竟,奥迪和大众是集团的关键发动机供应商,一直以来,这两大品牌还会将自己的研发成果移交给西雅特和斯柯达等姐妹公司。伴随着技术领头羊们率先退出新的研发项目,整个集团转型的时间可能会更早。

郑重声明:本网站所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据,如自行使用本网资料发生偏差,本站概不负责,亦不负任何法律责任。如有侵权行为,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。