2019年MERCEDES-AMG E53轿车必需品 中量级喧嚣

这是什么：在2019奔驰AMG E53是优质的中型轿车承载财富的看法足以满足查找时，我和人群足够的实际性能和运动，以保持美国的汽车书呆子内容。物有所值?嗯... E53高于基地E300和下一代E450 E级，但低于顶级E63 S车型，搭载603马力的4.0升双涡轮增压V8发动机。

主要竞争对手：奥迪S6，宝马M550i，雷克萨斯GS F.

基价：$ 73,545经测试价格：$ 98,310

亮点：取代E43E级车型。E53采用3.0升V6发动机，搭配自然平衡，平滑的3.0升直列六缸发动机。这两款发动机都包括两个涡轮增压器，但直列六缸发动机在转速为6,100转/分钟时输出功率为429马力，在1,800和5,800转/分钟之间输出384磅 - 英尺的扭矩，这是一个令人印象深刻的4,000转/分钟。在短时间内，混合动力系统，称为EQ Boost，可以增加额外的21马力和184磅 - 英尺的扭矩，但不是在发动机的峰值输出，所以不要认为它是一个更高的峰值，而是甚至比中等健康更健康。更大的制动器，更高的最高速度(130英里/小时管理)和新的内饰选项完善了更新。

我们的观点：作为一个社会，我们已经达到了中级性能轿车在不到4.5秒的时间内达到60英里/小时的速度，比以往更舒适安全。因此，梅赛德斯E53采用涡轮增压直列六缸和全轮驱动轿车，除了司机可以提出的最剧烈的前进运动要求之外。这样做听起来也不错。排气的咆哮同时舒缓和令人振奋。值得注意的是，48伏混合动力系统及其短时间内的额外动力和扭矩完全集成到系统中，从未使汽车不稳定 - 除了令人印象深刻的加速度之外，它通常不被注意。

我很少发现自己也不愿意使用驱动模式选择器，因为舒适适合我的需求。变速箱强制降档和油门应用对我来说效果很好，但除此之外我想要一个柔软的骑行。为此，E53的其余部分就像其他E级迭代一样，因此它既舒适又安静。座椅柔软，支撑性强，可以多种方式调节。内饰的所有装饰都给您一种周到的结构感，除了柔软触感的塑料，木材，皮革和碳元素外，其他产品除外。而且，就个人而言，我更喜欢经典轿车造型的外观和随之而来的空间。对CLS或E级轿跑车没有任何反对，但浪费的空间更多，我不喜欢这样。

说到我不喜欢的东西 - 这并不是E53独有的 - 梅赛德斯自适应巡航控制可能令人沮丧。如果您惯性滑行然后点击恢复，它有时会重置为它认为的速度限制，而不是您上次请求的设定速度。此外，系统会自动减速在州际角落的某些角落，E53可以轻松保持速度。这在AMG产品中非常愚蠢。

E53 Autoweek也推出了24,765美元的选项，使经过测试的价格惊人接近10万美元，几乎是基本E300成本的两倍。无论如何，他们被称为选项是有原因的。而E53则建立在良好工程和材料的坚实基础之上，其内置六个值得金重，一个可爱且极度未被充分利用的发动机布局。如果你有一些黄金可以出售，E53并不是一个坏消费方式。