伯灵顿官员在论坛上概述了住房改革计划

市长Miro Weinberger和市政府工作人员在市政厅举行的一场活跃的周三晚会上提出了一些住房改革想法，包括出租房屋短期租赁和能效标准的新规定。

该市还在考虑增加城市住房信托基金的努力，取消对新开发项目停车的要求，并使居民更容易在家中建造“附属住宅单元”。

Weinberger在4月份的城市状况讲话中宣布重新关注解决该市的住房危机，并于6月举行了一次住房峰会，以启动讨论。

在公用事业公司之前，百分之六十的伯灵顿租房者的租金超过其租金收入的30%，并且该城市过去七年租赁公寓的平均空置率为1.5%，这使该市低于健康的住房市场。

拟议的政策改革

该市正在考虑提高出租房屋的能效标准，包括要求房东对其单位进行风化。Weinberger说，业主没有动力去提高他们单位的能源效率，因为成本会转嫁给租房者。

改革将扩大最低住房标准，要求租户负责支付取暖费用的租赁单位要求更好的保温。

该市还在审查鼓励创建附属住宅单元的方法，这些住宅单元是单户住宅或其地块上的独立住房单元。更多这些单位将为租房者创造更多选择，并成为大房子居民的收入来源。

“他们是一个非常灵活的住房选择，”CEDO的住房项目和政策专家Ian Jakus表示。“此外，它们提供的住房没有大型开发项目的复杂性(并且)对邻里特征的影响很小。”

拟议的改革将允许单户住宅中的ADU，无论分区和调整分区标准是否更适应这些单元。

Airbnb及其他短期租赁选择的增长已达到伯灵顿，去年该市的短期租金增长了25%。

该市正在考虑加大对这些短期租金的监管力度，包括限制每栋建筑中可以作为短期租赁的单位数量，并在房主用短期租金取代长期单位时收取费用。

该市还在考虑取消最低停车要求。在高峰时段，三分之一的市中心停车位空置，约40%的伯灵顿工人不开车上班。

“这些停车要求导致停车过剩，他们使新开发过于昂贵和复杂，并破坏了我们的目标，为更适合步行的社区和更好的交通，”城市规划部门主管大卫怀特说。

自1990年成立以来，该市的住房信托基金已为1,800户家庭提供住房，全市每100美元的评估房产价值为半便士。这相当于单户住宅每年12.42美元，城市中值为230,000美元。

该市正在提议更改包机，将每100美元的评估财产的税收提高到一分钱。HTF基金主要用于创建新住房和支持创建和保护经济适用房的非营利组织。

CEDO的住房项目经理Todd Rawlings说，这一增长可能导致每年为低收入家庭创造13个新的永久性住房。

各种反应

多年来，温伯格的演讲讨论了该市的住房建设，其中包括一些租房者的一些干扰以及反对F-35驻扎在伯灵顿国际机场的反对派。

“我们住在这里，我们在这里工作，我们没有听到，我们很生气，”租房人Mayami Cornell喊道。“我在这里长大，没有第8节，我没有能力住在这里。”

Weinberger表示，周三活动的目的是听取社区的意见，并表示在提案提交理事会之前还有更多的投入机会。

当地住房活动家查尔斯温克尔曼说，他相信该市应该禁止Airbnb进入该市。

“我们认为Airbnbs不会发生，并且被允许，直到每个人都有家，”他说。

当地住房组织的代表更加支持这些想法。

HomeShare Vermont的执行董事Kirby Dunn表示，她特别赞成关注ADU。

“我们知道过去30年来房屋变得越来越大，住在里面的人越来越少，”邓恩说。“因此，在那里可以以不同方式使用的住房方面有很多潜力。”

尚普兰住房信托基金会社区关系主管克里斯唐纳利表示，他希望这些提案能够带来积极的变化。

“当然，我认为将这笔资金投入信托基金已经很久了，”唐纳利说。“过去几年，市长每年都会投入这笔钱，但将其与房产税联系起来是有意义的。”

P-East的议员Jack Hanson表示，他一般支持正在讨论的提案，主要是努力消除停车要求和提高出租房屋的能源效率。

“我认为他们在负担能力和气候方面都有所提升，”汉森说。“对我而言，气候是最重要的问题，我们需要摆脱以汽车为中心的局面，将我们的交通运输转向更具可持续性的选择。”