第一财经汽车日评|威马上市倒计时，北京一辆汉EV趴窝

威马上市倒计时 近日，上海证监局发布公告称，威马智慧出行科技(上海)股份有限公司已具备辅导验收及科创板上市申请条件，上交所即将受理其递交的申报材料。根据评估公司出具的评估报告，威马汽车净资产账面价值约为34.02亿元，评估值约为244.3亿元，评估增值约为210.3亿元，增值率618.14%。一财点评：蔚来、理想、小鹏“三剑客”已在美上市。威马在科创板上市进入倒计时，加速追赶造车新势力第一梯队，三足鼎立将有望变为四分天下。宇通客车2020年净利预减七成受疫情影响，客车需求量减少。根据宇通客车2020年度业绩预告，公司归母净利润同比减少68.6%-78.6%。新能源客车全年销量同比下滑，但四季度销量7365辆，环比增长62.44%。一财点评：宇通客车归母净利大幅下滑，新能源客车四季度实现反弹实属不易。一方面宇通客车作为行业龙头，在动力系统、电池寿命、能量利用率等方面占有一定技术优势，并覆盖6~18米各类型客车；另一方面，2021年新能源补贴政策退坡20%，购买力来自政策窗口期的刺激。比亚迪固态锂电池专利曝光， 2022年应用到高端车型近日，比亚迪固态锂电池专利曝光，预计最早于2021年量产，2022年应用到旗下高端车型。其中一项是“一种正极材料及其制备方法、一种固态锂电池”，申请日期为2019年7月17日，申请公布日为2021年1月19日，公开号CN112242519A。一财点评：固态电解质具有良好的安全性能和较高的能量密度，比亚迪固态锂电池研发进入实质阶段，与该企业高端品牌推出时间也契合。比亚迪电池研发初见成效，刀片电池保证电池安全性同时可组装更多电芯，提升整车续航能力。整车厂商掌握电池技术，避免“卡脖子”。岚图FREE启动试生产， 预计3季度上市交付据岚图品牌官方透露，东风旗下新能源品牌岚图量产车型FREE预计今年3季度交付，预计售价30万起。岚图预计每年向市场投放至少一款新车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。一财点评：东风汽车此前自主品牌数量众多产品羸弱，研发能力不足。独立打造的高端品牌岚图在去年7月发布概念车，今年三季度量产预计交付，符合东风汽车董事长竺延风给岚图“开局就要奔跑，起步就要冲刺”的定调。作为后来者，每年一款新车步子迈得有点大，又回到东风汽车传统铺量的思维定式中。高端品牌在精不在多，消费者是否愿意买单也要打个问号。孙正义:无方向盘的汽车的批量生产两年内开始在2021年达沃斯世界经济论坛上，软银集团首席执行官孙正义表示：“人工智能将为你开车。一辆汽车将成为真实的拥有四个轮子的一台超级计算机。”没有方向盘的汽车的特许批量生产将在两年内开始，在第一年可能产量不会达到数百万辆。但未来几年，全自动驾驶汽车每英里的成本将变得非常低廉。一财点评：投资通用旗下自动驾驶公司“Cruise”以及滴滴旗下自动驾驶项目，软银押宝自动驾驶。目前，谷歌Waymo在全球自动驾驶领域处于领先，但依旧不能实现无方向盘自动驾驶，两年内实现量产未免过于乐观。60%电量断电 ，北京一辆汉EV途中“趴窝”近日，在北京朝阳区双井桥附近，有一车主发布一则视频。该视频显示，汉EV全车断电，行车仪表盘以及中央控制器均处于未启动的状态，车主多次尝试启动均无反应。该车主称本月提的新车出门前还显示有60%的电量，在途中遭遇断电，车里电器全黑，双闪、后备箱、车门均无法开启。比亚迪汽车官方尚未作出相关回应。一财点评：60%电量的新车趴窝，驾驶途中突发断电，会对驾驶安全造成严重威胁。汉EV作为热门车款，低温续航不佳等问题频出，新能源汽车品控亟待提升。