美菜入局网络货运，打通人车货场全流程

8月10日，美菜发布微信公众号称，美菜已于8月7日正式获得由天津交通委员会颁发的网络货运平台道路货物运输经营许可证。

获得网络货运牌照对美菜物流业务发展具有重大战略意义。美菜副总裁周家元表示，未来我们将继续依托美菜的平台优势，进一步整合货源和车源，加强运营管理能力，通过数字化、信息化与互联网深度融合、开放物流，实现产业转型升级。

“在网络货运牌照的加持下，美菜将通过智能技术和大数据算法的应用，实现人车货场的全程可视化管理、智能预警和电子签约的全流程打通，对货主、司机权益保障更加充分。”美菜副总裁周家元如是说。

网络货运，,是指依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，通过委托实际承运人完成运输任务的经营者。简单来说，网络货运就是通过网络平台，连接托运人和实际承运人。

交通运输管理机构建立网络货运平台审核体系，一方面让参差不齐的车货匹配平台有了合法的资质和准确的能力评定，另一方面从主管部门加强对货物运输过程中人、货、车的监管，让货物运输的安全更有保障，同时也为真正有用户号召力的平台解决了税务开票的问题。

随着《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式生效，交通部从2016年开始推行且历时三年多的无车承运人试点宣告结束，标志着物流行业正式进入网络货运平台时代，也意味着通过互联网平台形式组织非自有社会车辆进行承运必须获得许可经营。

2020年是网络货运的元年，福建、贵州等地政府正在加大放宽网络货运平台的规定，进一步打开和调整货运市场。目前，国内知名的网络货运平台有货拉拉和快狗打车两大老将，也有滴滴货运这样的新兵。

此番美菜的入局，似乎预示着未来将有更多的互联网平台会跨界而来。