一汽-大众完成年目标30% 南北大众差距拉大

日前，据最新消息，一汽-大众2020年5月实现终端销量186777辆，环比增长12.7%，同比增长22%。

具体各个板块来看，大众品牌5月销量106368辆，环比增长10.4%，同比增长1.1%；奥迪品牌销售65008辆，环比增长16.3%，同比增长36%；捷达品牌销量15401辆，环比增长14%。

在被疫情波及的第一季度，汽车行业受到重创，一汽-大众也不例外，同比下滑30%，整体优于汽车市场下滑水平，位居中国乘用车市场销量榜首。

4月份市场开始回暖，汽车行业逐渐复苏。根据中国汽车工业协会数据显示，中国车市4月实现同比增长4.4%，结束连续21个月的下降，其中德系品牌市场份额从去年同期的23.7%扩张到26.8%。

一汽-大众回暖迅速，离不开对新车的投放。近期，一汽-大众先后发布了中期改款奥迪A4L、大众探岳GTE、中期改款Q7，全新车型奥迪Q3 Sport back提升产品及品牌市场竞争力。除此之外，2020年内一汽-大众还计划推出第八代高尔夫、全新CC等全新车型。

完成年目标30%依旧承压前行

2019年，一汽-大众凭借全年累计销售新车212,9万辆（含进口车），领先12.9万辆的成绩超越上汽大众，夺得2019年度中国乘用车企业销量冠军。

这种差距正逐渐拉大，数据显示，一汽-大众截止5月底累计销量达69万辆，而上汽大众截止5月底累计销量达43.4万辆，一汽-大众销量已经超越上汽大众近26万辆。

从品牌方面上看，一汽-大众旗下拥有奥迪、大众、捷达三个品牌，在豪华车市场、中低端合资及自主车市场各自均拥有一定的竞争力。而上汽大众仅有大众、斯柯达两个品牌，产品覆盖范围不及一汽-大众。

汽车分析师张翔预测，由于一汽-大众SUV产品线的推出以及有着奥迪品牌的加持，至少2年时间一汽-大众仍会处于领先地位，但是随着上汽和奥迪成立合资公司的推进，上汽大众将可能会缩小这一差距，胜负暂时还分不出来。

据悉，为了填补自己豪华品牌的缺失，上汽大众已与奥迪展开项目合作，在去年上汽集团的股东大会上，上汽集团董事长陈虹透露了上汽集团与奥迪合作的最新进展，其表示 “与奥迪的合作项目上汽和大众集团在继续沟通过程当中，引入高端品牌，加快奥迪业务在中国的发展，是上汽集团和大众集团正式达成的共识。”

上汽大众对中车网表示：“与奥迪的合作一直在推进，除了已经确定A7L外，上汽奥迪还将推出3款车型，另外，上海的MEB工厂准备工作已经完成，将于不就后投产大众、奥迪品牌下多个新能源车型”。

尽管一汽-大众在头部的位置还不能被轻易动摇，但按照其为2020年制定232.5万辆的销量目标，截止5月底一汽-大众仅完成年目标的30%，对其来说要想完成年目标仍要承压前行。对此一汽-大众对中车网表示：“疫情肯定是对销量造成了一定的影响，但一汽-大众还是有信心完成目标，像大众探岳、宝来都是销量很好且稳定的车型，奥迪那边有A6L、Q5L、上市不久的Q7，捷达那边势头也很好，另外我们下半年还有新的车型推出，在销量的体现上会更好”。