研发投入占比19.27%，道通科技追赶汽车后市场需求升级红利

撰文｜夏一哲

编辑｜马诗晴

8月18日，车辆维修诊断设备龙头道通科技（688208）发布半年报：2020年上半年营业收入5.95亿元，同比增长11.68%；归属于上市公司股东净利润1.59亿元，同比增长15.16%。

受新冠疫情影响，较为依赖海外市场的道通科技在业务拓展和复工复产方面面临挑战，但是其积极转型数字营销，通过直播带货、云上远程培训的形式恢复销售渠道，并利用深圳、越南双生产中心复工复产。

尽管全球范围内新冠疫情仍有变数，但是道通科技依然在上半年交出一份应对疫情的合格答卷。业绩仍在增长轨道的道通科技，将如何把握汽车后市场需求升级的战略机遇？

中国市场成为业绩增长引擎

道通科技的产品远销70多个国家和地区，北美和欧洲一直是道通科技的第一和第二大市场。2019年，境外市场为道通科技贡献了10.21亿元收入，占总营收的86.51%。

随着新冠疫情影响波及全球，制造企业的生产、物流、出口销售等经营活动的开展都受到阻碍。在疫情和业务周期的双重影响下，道通科技2020年第一季度业绩出现波动，营收为2.80亿元，环比下滑21.30%，净利润为6,166万元，环比下滑31.08%。

随着国内疫情被逐步控制，道通科技也积极开启复工复产。针对受疫情影响严重的北美市场，道通科技采用数字营销的手段，依靠线上活动弥补线下。道通科技在北美市场全面启动云上远程培训，用视频完成系列营销活动。其第三代智能诊断维修系统MaxisysUltra很快便出现供不应求的局面，北美市场月度销售收入更是创下历史新高。

在国内市场，道通科技则追逐直播带货的热潮，为产品销售提供更多渠道。此外，道通科技还启动了敏捷IPD变革训练营，通过端到端流程建设和管理改进，提高组织效率及产品运营效率，完善人才梯队建设。

此外，道通科技2019年在越南购置的土地自建园区，于2020年7月交付并投入使用。随着深圳和越南双生产中心搭建完成，道通科技全球供应链体系日益完善，同时也规避了美国在贸易战中对中国商品的种种限制。

在灵活营销策略的应对下，道通科技第二季度营收环比增长57.93%。尽管道通科技没有在半年报披露各海外市场收入数据，但从总体营收状况来看，道通科技基本摆脱了疫情的负面影响，全年业绩可期。

需求升级，市场广阔

市场规模不断增长、技术迭代迅速是中国汽车后市场的发展主线。虽然近两年国内汽车市场处于下行周期，但是中国汽车后市场仍处于快速增长期，数字化、网联化等新技术趋势让市场产生了日新月异的变化。

中国汽车智能化水平还远落后于发达国家。不管是国家立法规范，还是消费者着消费水平和观念改变，都对汽车安全性能有了更高要求。

2017年9月，工信部发布《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）强制性国家标准，要求车长大于11m的公路客车和旅游客车应装备车道保持辅助系统和自动紧急制动系统（AEBS）。类似规范性政策都在为车后服务设备厂商开辟新的后装市场。

电动化浪潮正改变着整个车后服务市场需求的方向。与传统燃油车相比，电动汽车可谓是一个“全新物种”，其整体架构更简单，维保频率更低，汽车后市场的价值链也随之改变。电动汽车特有的电池、电机等新部件不仅将带来新的维保需求，也将进一步抬升车后服务的技术门槛。

以汽车传感器为代表的电子设备密度越来越高，维保需求也不尽相同。麦肯锡预测，2020年电子零部件将占整车部件比重的50%。这些电子部件需要更加智能、功能更全面的诊断设备和综合解决方案。

汽车后市场原本具有碎片化的特征，大到4S服务网络，小到“夫妻店”，都能通过满足专业、零碎的需求在市场中分一杯羹。

不过，随着电子元器件密度不断提升，汽车有了越来越多的数据入口，也让巨头们看到了整合汽车后市场、挖掘汽车维保长期价值、形成规模效应的潜力，行业内竞争将日渐激烈。

道通科技在汽车维保设备和解决方案上耕耘多年，具有汽车综合诊断、胎压系统检测、ADAS智能检测及软件云服务等多条产品线。其上半年研发投入达到1.15亿元，占营收的19.27%。

通过发力研发，道通科技希望能跟上汽车后市场数字化和智能化趋势，打造“端+云+大数据+AI”一体化融合的智能诊断维修解决方案，进而构筑自己的数字化智能终端生态。2020年上半年，道通科技先后在国内和海外市场发布其第三代智能诊断维修系统MaxiSysUltra、MaxiSysMS919、MaxiSysMS909系列产品。

此外，道通科技还以商用车为突破口，组建了高级辅助驾驶研发团队，对ADAS系统部分传感器进行立项，希望打入商用车后市场加装、改装以及替换市场。

随着我国汽车后市场逐渐成熟，万亿市场蛋糕做大的同时也正吸引着越来越多的跨界者入局整合。道通科技在汽车检修设备和解决方案环节已经铆下了铁钉，有望继续争夺汽车后市场需求升级的红利。