凹凸租车更名为“凹凸出行”

本报记者 贺骏

尽管共享租车的风口已然过去，但存活下来的，正在变得越来越强。

6月27日，凹凸租车高调为自己的5周岁庆生，同时宣布更名，由“凹凸租车”更名为“凹凸出行”。相对应的，凹凸出行的产业链也大大加长，包括以长短租业务为主的“凹凸租车”、专注分时租赁的“凹凸共享车”，以及车险用户出险后可以一键预约的“凹凸出险代步车”等子品牌，业务延伸至代驾包车、UBI保险、汽车金融、车后市场、综合生活类服务等领域，欲打造基于车辆全生命周期的运营服务平台。

值得一提的是，再早之前滴滴打车已更名为滴滴出行，嘀嗒拼车也更名为嘀嗒出行。在业界看来，尽管出发点不同，但这些殊途同归的更名，都说明了“出行”领域的市场想象空间。

来自凹凸出行的数据显示，上线5年来，凹凸出行的业务已经覆盖全国超过60座城市，注册用户达1500万，注册车辆超过50万辆。其长短租业务子品牌“凹凸租车”已经占据私家车共享领域90%以上的市场份额；旗下分时租赁品牌“凹凸共享车”于2017年正式上线运营，面向上下班通勤、工作日商务出行、城市内休闲活动代步、车型体验等短租需求，提供车型更多样、自由度更高的以分钟或小时为计费单位的出行选择；2016年上线的“出险代步车”，车险用户出险后即可一键预约同级别甚至同款代步车，弥补了出险代步车长期以来的服务短板。截至目前，“凹凸出险代步车”已与人保财险、平安产险、太保产险建立了战略合作。

今年是5G商用元年，科技的进步与技术的迭代给各行各业带来冲击与转点，出行行业尤为明显。凹凸出行CEO陈韦予指出：“汽车即资产的时代结束，汽车即服务（CarasaService-CaaS）时代即将来临。当你可以越来越便捷地触达到车辆，汽车将不再是一项资产，而转变成一种服务——可以碎片化购买使用时间，并延展到出行以外的综合类生活服务。”

据凹凸出行方面透露，今年，凹凸出行还将与上海交通大学筹备建立人工智能联合实验室，用技术驱动助力智慧交通和智慧城市建设。

在业界看来，作为“轻资产”平台，凹凸出行并不拥有实体车辆，其整合和利用的是闲置的私家车资源，是最彻底贯彻共享经济精神的汽车共享模式，在不增加城市基础运力负荷的前提下，通过提高车辆使用效率，增加汽车运力供给。

（编辑 白宝玉）