中澳天空开放，航企竞逐澳洲

北半球入冬之时，位于南半球的澳大利亚，却开始进入了阳光灿烂的夏天，与逐渐上升的温度同步的，是中国的航空公司开辟中澳航线的速度。

第一财经记者获悉，东方航空（600115）将于今年春节期间开通上海至西澳大利亚珀斯的季节性直飞航班，从2020年1月15日至2月17日，每周三班。

在此之前，南航早在2011年就开通了广州到珀斯的直飞航线，澳大利亚也是南航最早开通航线的国际市场之一，如今，举全公司之力向澳洲中转，成为南航国际化战略转型的一个具体口号。

最近的几年中，中国的航空公司都在不约而同的开辟到澳洲各大城市的航点，中澳之间的航线数量和开航城市，相比十年前已有大幅度增加。中国民航局发布的数据显示，中澳航线已成为仅次于中美的第二大远程国际航空运输市场。

此外，越来越多的航司更是开始从二三线城市直飞澳洲，比如东航就陆续开通南京、杭州、昆明直飞到澳洲的悉尼、墨尔本、布里斯班、凯恩斯的航线，海航则陆续开通长沙、西安直飞悉尼、墨尔本的航线。

多位负责澳洲市场的航司人士告诉记者，旅客需求的刺激是中澳航线竞争日益白热化的首要动力，而政府补贴也是重要的催化剂，尤其是长沙、西安、青岛等二三线城市，一些洲际远程航线每班最多能补贴150万元。

此外，随着中澳两国就大幅扩大航权安排达成一致，往返中澳之间的航班数量和乘客人数都不再受到限制，“开放天空”使赴澳航线面临更激烈的竞争，尤其是运营二线城市赴澳航线的航空公司，势必借助当地政府的政策支持，利用价格的杠杆吸引更多旅客。

事实上，竞争的压力已经显现。记者查阅各大网站发现，尽管已经到了旺季，含税一、两千人民币的澳洲航线机票价格屡见不鲜，很多业内感叹，中澳航线的机票价格已经贴着地皮飞了。