汽车价格接近4万美元 但这有4个理由可以解除救济

随着全国SUV热潮的持续，新车的贴纸价格接近40,000美元。

但最终可能会出现救济。

各种各样的因素，包括SUV过剩，折扣增加以及新车市场放缓，可能会减缓价格的上涨。

这并不意味着新车会突然变得便宜。但价格不再是不可阻挡的向上攀升。

1.折扣正在上升。

根据Cox Automotive的数据，汽车制造商7月份提供了2,923个交易套餐，较上年同期增长27%，较上个月增长9.7%。

虽然新车的平均标价在2019年上半年达到39,500美元，但您不一定要支付这个价格。根据汽车购买咨询网站Edmunds的数据，7月份，美国人在支付折扣时平均支付了37,030美元的新车费。

德意志银行(Deutsche Bank)分析师埃马纽埃尔罗斯纳(Emmanuel Rosner)表示，与去年同期相比，通用汽车7月份每辆车的激励措施增加了740美元，因为它“大打折扣”了别克克雷夫和雪佛兰特拉弗斯等交叉车。福特增加了330美元的奖励。

根据Cox Automotive的数据，许多行业交易都非常有针对性，通常低至车辆识别号或特定选项包。

“所有这些因素都推高了当今市场上激励计划的原始数量，”Cox表示。

经销商在压力下出售今年的车型。

在每年的这个时候，经销商应该转向明年的车型。但今年，他们落后了。

这意味着他们将越来越不顾一切地去除去年的车辆。

根据Edmunds的数据，7月份经销商手中90%的车辆来自2019年车型，这是至少10年来的最高百分比。

据Edmunds称，7月份7月份出售的车辆中，只有7%是明年的车型，这是至少10年来的最低水平。

SUV竞争正在升温。

多年来，销售SUV所需的一切就是制造一辆SUV。事实并非如此。

可以肯定的是，SUV主要负责汽车行业的整体价格上涨。但在第二季度，71%的汽车销量是SUV，跨界车和皮卡车。随着竞争的加剧，折扣越来越多。

Edmunds的分析师Jessica Caldwell说：“在SUV细分市场中，你肯定会看到比一年或两年前我们进行此次对话更多的交易。”

Cars.com的高级消费者事务编辑Kelsey Mays表示，尽管企业计划削减激励以增加利润，但日产仍对Rogue(超过4,000美元)和Murano(近7,000美元)SUV享有大幅折扣。

“有很多SUV都有很大的激励措施，”梅斯说。

4.销售额下降。

罗斯纳周四预计，2019年美国新车销量将达到1670万辆。虽然相对健康，但2018年将减少约50万辆。

汽车制造商越来越关注所谓的车队客户(如租车公司)的低利润销售。

罗斯纳在一份研究报告中写道，“我们担心该行业对车队销售的依赖程度日益增加”可能会在每日租赁车队刷新或商业信心开始恶化之后对行业构成压力。